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网秦凌动智能车载(An on-board卡塔尔国平台一败涂地波尔图公共交通 特种车辆领域采纳再下后生可畏城
浏览: 发布日期:2020-02-10

中新网9月28日电 历经一年多时间,搭载凌动未来智能车载系统的全国首个新型实用纯电公交示范项目落户青岛。为此,交运集团于2017年9月27日在青岛高新区温馨巴士枢纽站举办了新型实用纯电公交成果发布会暨交运集团温馨巴士车辆上线运行仪式,向全国公交企业领导及技术和运营负责人展示了系列成果。

为系统做减法,为安全做加法,网秦凌动助力网联汽车梦想驶入现实

• 作者 乔志斌 • 2017年10月31日11:47 • 速途网

  随着5G通信技术的技术革命,以及计算机运算能力的日益强大,汽车领域也得到了前所未有的高速发展,而在政策上,伴随着“互联网+交通”行动方案的提出,城市开始加速“智慧交通”布局。在由盖世汽车主办、网秦及凌动未来协办的主题为“技术驱动汽车未来-智能网联汽车技术创新与融合”研讨会上,业内专家、车企代表等各抒己见,畅谈各自对智能网联汽车未来发展的机遇和困难。

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  据平安证券研报显示,到2020年,我国智能汽车市场规模接近600亿元。国家发改委也同时表示,我国现已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作。在技术、政策纷纷利好的情况下,“智能”与“网联”已经成为未来汽车不可阻挡的发展形态,整个行业正在迎来新一轮产业变革的巨大风口。

中新网10月12日电 最近一段时间,一些知名车企、互联网巨头纷纷宣布进军智能汽车市场。资本蜂拥进场背后,则是对这一领域的良好市场预期。平安证券研报显示,到2020年,我国智能汽车市场规模接近600亿元。

凌动未来作为智能公交车载控制系统技术方受邀参加了上线运行仪式。凌动未来高级市场总监兼高级产品经理郭安祺作为演讲嘉宾做了关于新型实用纯电公交智能平台的主题演讲,并向青岛市政府、市交委、高新区管委领导、中国道路运输协会城市客运分会领导、全国公交企业领导及技术和运营负责人等介绍该平台的技术优势。

  一软一硬,智能网联汽车在起航

  面对智能网联汽车业发展的重大机遇,除了传统汽车企业的自设布局之外,谷歌、百度、腾讯、阿里、网秦等互联网科技公司也要入局分一杯羹。

  在“新旧势力”相互竞争与融合的过程之中,虽然离完全自动驾驶仍前路漫漫,但在进步的过程中,新思路与新技术层出不穷。

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  这其中既有强于制造的掌握汽车生产资质的厂商和 Tier
1公司,控制生产制造、整车控制集成的核心竞争力,着更重于在现有汽车功能的完善。
让新技术以最短的时间加入到车型的迭代中来,例如为车辆增加更为稳定安全的智能辅助驾驶系统,以及在线的语音管家等。在技术升级的同时为企业带来了高附加值的回报。

  而互联网科技企业和ADAS供应商则在造车行业上表现得更为激进,专注于无人驾驶的软件算法、系统UI、以及传感器及雷达的进行研发,直接杀入完全自动驾驶的最终形态,借此实现对传统车企的弯道超车。

  总结两类企业的的创新模式,可谓“一硬一软”,但未来的全面自动驾驶,必然是多学科、多硬件、多软件相互结合的成果,随着技术与功能的进步,会有越来越多的传感器以及电子元件被集成于智能网联汽车之中,这对于5G网络、拥有强大运算力与高度集成的车载电脑也提出了更高的要求。

不仅资本看好智能汽车市场,国家相关部门也早已在这一领域进行布局引领。据新华社报道,9月15日,国家发改委表示,我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施等。发改委相关负责人还指出,智能汽车的发展是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。

据悉,在更早之前,中国道路运输协会城市客运分会联合各家企业,研发了以“车辆、充电、管理系统、配套服务”四位一体的系统解决方案,并在2016年6月30日北京召开的中国道路运输协会城市客运分会理事长工作会议上面向全国发布,得到了行业内各公交企业的认可。凌动未来作为技术参与方之一研发了智能公交车载智能控制系统,成为整套系统解决方案中智能化的关键部分。

  为系统做减法、为安全做加法

  可见,未来的智能网联汽车将集成越来越多的智能化产品,不仅要承载辅助驾驶、车辆状况检测等安全功能,随着自动驾驶逐渐解放人类的双手,还要增加移动通信与娱乐模块。车内如此多种多样且功能繁复的器件,如何高效协同地运作,成为智能网联汽车新的不得不面对的挑战。

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  在挑战面前,网秦把握机遇,在2015年战略投资凌动未来,专注于智能汽车电脑及系统集成解决方案的开发。

  该平台与传统车载系统最大的不同之处,便是通过集成总线的方式,为复杂的车载系统“做减法”。使各底层零部件整合,让车载电脑系统拥有更高的集成度,避免了传统车载系统大量独立ECU不必要的数据总线,让车载系统更加扁平、高效的同时,也降低了成本与搭载难度。

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  图:凌动未来的高级市场总监兼高级产品经理郭安祺

  凌动未来的高级市场总监兼高级产品经理郭安祺在上海举办的《技术驱动汽车未来-智能网联汽车技术创新与融合》研讨会上演示了凌动的智能车载系统,该平台可将诸如汽车仪表盘、中控、抬头显示、V2V、ADAS等功能整合进单一的硬件进行控制,即装即用,大大提升了车载平台的集成度。

  常言道“安全无小事”,在系统安全上,凌动车载系统选择了“做加法”。在底层系统上,凌动平台采用了专用级的汽车Linux系统,拥有从上至下完全的自主产权。并在各个硬件上使用“模块化”概念进行隔离,软件上功能也保持相互独立,避免其中一个功能出现问题时对于其他功能的影响,在保证了驾驶期间的安全性的同时降低了后期故障排查的难度与维护成本。

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  除此之外,一体化的ECU还解决了汽车硬件更新周期缓慢(5-10年),但车载系统更新频繁(以周为单位)这“一快一慢”的矛盾。通过一整套的ECU系统,实现汽车软件与硬件上的分离,软件上可以通过OTA方式高速迭代,而硬件上可以通过模块化进行单独更换。

资本都盯上了智能汽车

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  网秦凌动为产业链融合搭建桥梁

  网秦凌动为汽车行业提供了算力强大、高度集成的车载电脑解决方案,但其意义远不止于技术层面。在推动智能网联汽车行业进步的同时,也为产业链的融合搭建了桥梁。  图片 7

  目前,传统车企和互联网科技公司之间,仍然是“一硬一软”,在技术积累上也较大的技术鸿沟。如何将车企硬件生产的优势与科技企业软件研发的优势相结合,在不同产业链层级间建立技术胡同的桥梁,才是为汽车产业智能化赋能的关键。

  在近日举行的研讨会上,凌动未来人员进行解答并对实际需求提出了针对性的解决方案,并可根据整车厂和Tier1的需求定制化加入ADAS系统,受到众多整车厂及大型Tier
1厂商的认可。

  其中,观致汽车车联网总监贺思聪此前在公开场合多次表示,智能网联汽车必须从底层重构。这一思路与凌动未来的技术思路不谋而合。

  可以说,网秦凌动为传统车企与科技互联网的有机集合创造了条件,促进了新技术从实验室到量产、从量产到技术下沉,成为了智能网联汽车行业的福音。

在汽车领域,谷歌、优步、腾讯、阿里、百度等互联网科技巨头纷纷入局,智能网联汽车产业生态逐渐调整、完善。

(图:新型实用纯电公交成果发布会展示车)

  加速智慧交通落地,开往下个千亿级市场

  除了智能网联汽车本身的功能进步,随着车联网的发展,也促成了城市“智慧交通”系统的落地,可以基于每辆车的位置信息汇总成大数据,智能调度城市交通,用以根绝当代交通拥堵、环境和安全三大痼疾。

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  智能网联汽车可以说建立智慧交通网络的基础,对于之前的传统汽车行业并非颠覆,而更像是一场产业升级。在这场变革中,不应只是乘用车市场的独角戏,特种车辆领域同样责无旁贷。对此,网秦凌动还从去年年底开始积极尝试与国内主机厂、特种车辆行业、城市客运行业进行对接,并在今年9月青岛新型实用纯电公交成果发布会上,展示了搭载凌动未来智能车载系统的示范项目。

  青岛公交的成果落地,不仅是行业对于凌动未来解决方案的认可,也是城市交通部门正在为未来“智慧城市”引领布局的积极信号。面对机遇,凌动母公司网秦连续两年加大对凌动未来智能汽车业务的投入。在2016年网秦研发费用为680万美元,同比增长了34.7%。

  展望未来十年,随着技术迭代,以及人们对于环保、安全等方面需求的加深,传统汽车将逐渐走完它的历史使命,取而代之的,是智能网联汽车引领的产业全面升级。面对这个极有可能在未来十年内成长为下一个千亿级别的市场,谁能够为汽车产业智能化赋能越多,谁就能够在下一个十年的竞争中先声夺人。

网秦在2015年投资的一家专注智能汽车电脑及系统集成解决方案的专业公司凌动未来后,也转向大力发展智能汽车领域。网秦财报透露,2016年网秦研发费用为680万美元,剔除国信因素,研发费用同比增长了34.7%,非美国通用会计准则下的研发费用同比增长了43.3%。网秦创始人兼董事长史文勇透露,这其中很大一部分用于智能汽车凌动科技业务。

公交行业智能化是大势所趋

“我们将来会把更多的注意力往智能汽车的新的移动服务上去发展。因为我们觉得这会是下一次大的产业机会,可能比大家用惯的风口还要大。”史文勇表示。

当前,“新能源汽车+智能管理”成为全国公交行业发展的大势所驱。《交通运输部关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》34号)等文件的发布奠定全国公交行业新发展思路的政策基础,新能源公交渐成公共运输主力。

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据媒体报道,随着我国汽车产业高速发展,纯电动车、氢燃料电池车、智能辅助驾驶客车等陆续出现,新能源、网联及智能也成为了未来汽车产品的发展方向,被誉为拉动汽车行业未来发展的“三驾马车”。其中,智能网联汽车是智能交通和智慧城市的主要组成部分,是解决城市日益严重的环境、交通、安全等问题的有效手段。

史文勇认为,从产业革命来讲,有资格称为基础设施的东西并不多。毫无疑问,过去的PC是一代基础设施,智能手机是一代基础设施,那么在未来,汽车将成为基础设施。

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中国公安部交管局的数据显示,截止2016年底,全国汽车保有量达到了2.9亿辆。而全球汽车保有量更是以每年近亿辆的规模在增长。“这样的一个产业迭代是很可怕的,它有足够大的一个产业空间,来容纳所有的创新和新的商业机会。我们也想在这个产业相对比较早期的时候,更早地致力于这方面的工作,并做成基础先锋。” 史文勇说。

(图:交运集团

智能化让公共交通更安全有效

交运温馨巴士总经理彭丽华说,希望通过该示范项目的顺利运营,充分发挥青岛作为新能源公交推广示范城市的带头作用,提升节能减排效果,有效改善城市环境状况。后期,交运温馨巴士还将根据运营情况,及时总结经验、完善技术,为其他公交企业提供借鉴。

随着城市交通拥堵、公共交通供给能力不足和交通量激增之间矛盾日益激烈,各地政府纷纷把建设智能公纳入改善民生,提高公共交通智能化水平的重要手段。

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